El amortiguador Racing BITUBO XXF, en constante desarrollo, se sitúa a la cabeza de la tecnología actual.
La EVOLUCIÓN del proceso de desarrollo de este amortiguador ha culminado con una completa reducción de su peso —usando un cuerpo de aluminio—, lo cual ha sido siempre una característica crucial en competición, ya que supone mejorar la respuesta en el manejo que el piloto necesita. Además, posee nuevos ajustes, aún más Racing, una actualización pensada para mejorar el rendimiento y una regulación rápida y simplificada de la altura y la precarga hidráulica del muelle.
La INNOVACIÓN está presente dentro del propio amortiguador, con nuevas soluciones técnicas que mejoran el coeficiente de amortiguación e incrementan la consistencia a altas temperaturas; el eje de Ø14mm mejora el deslizamiento, mientras que el pistón de Ø30mm reduce la masa de fluidos en movimiento. Estas mejoras permiten reducir las inercias y tener un control inmediato de las oscilaciones en la suspensión. Se ha prestado una atención especial a la ergonomía y precisión de las regulaciones, las cuales se han situado en la parte alta del conjunto para facilitar su acceso.
El OBJETIVO es ofrecer al piloto un control preciso y un incremento máximo del tacto, así como controlar el desgaste del neumático, condicionado inevitablemente por las fuerzas de amortiguación. De esta manera, el piloto gana en confianza cuando se produce un cambio rápido de dirección, incluso en las curvas más inclinadas; y también en estabilidad cuando se producen fuertes aceleraciones, aun en las frenadas más brutales, sin importar el circuito o las condiciones de la superficie.
Altura regulable: El rango de altura del muelle se puede regular hasta 8mm desde la parte inferior, permitiendo al piloto modificar la geometría de la moto fácilmente.
Características técnicas:
- Compresión Baja Velocidad: 24 clics
- Compresión Alta Velocidad: 20 clics
- Rebote: 24 clics
- Altura regulable: Hasta 8mm
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