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Tensores de cadena traseros RFX Pro (rojo) FXAB8010099RD

Color Rojo
38,31 €
33,71 €
(Impuesto incl.)
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Los tensores de cadena serie RFX Pro se han diseñado para acelerar y mejorar los cambios de rueda con un ajuste fácil y una alineación más precisa.

Fabricados por CNC en aluminio de grado aeroespacial 7075.

Características de los tensores de cadena serie Pro:-

  • El soporte del eje sostiene un lado para que se pueda apretar con una llave.
  • Logotipo de RFX grabado con láser.
  • Aluminio aeroespacial 7075 CNC.
  • Perfil diseñado por CAD para mayor ligereza.
  • Tolerancias más estrictas para un mejor ajuste.
  • Color anodizado para lograr un aspecto de moto de fábrica.

Instrucciones de montaje

  • Comience con la moto en un soporte con la rueda trasera levantada del suelo.
  • Afloje la tuerca del eje trasero y retire el husillo.
  • Levante la cadena de los piñones y retire la rueda trasera.
  • Retire los tensores de cadena antiguos.
  • Retire los pernos de los tensores de cadena antiguos.
  • Retire el husillo del tensor de cadena (solo KTM). Para hacerlo puede necesitar algo de calor y un tornillo de banco. Tenga cuidado de no dañar el husillo.
  • Vuelva a montar el husillo en el nuevo tensor de cadena (solo KTM) y asegúrese de utilizar un sellador de roscas rojo al hacerlo.
  • Limpie alrededor del basculante asegurándose de que esté limpio y libre de residuos
  • Tome los nuevos tensores de cadena RFX y colóquelos en el basculante asegurándose de que la alineación y los pernos estén en posición.
  • Limpie el husillo y la tuerca del eje.
  • Aplique grasa impermeable al husillo y a los espaciadores de las ruedas.
  • Levante la rueda a su posición y vuelva a colocar la cadena.
  • Inserte el husillo hasta el final y vuelva a colocar la tuerca del eje, no apriete la tuerca completamente.
  • Alinee la rueda en escuadra utilizando los tensores de cadena y ajuste para que la cadena tenga la tensión correcta (compruebe la tensión correcta en el manual del propietario)
  • Apriete la tuerca del eje al par correcto según el manual del propietario
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