Acabado del silenciador de escape | Aluminio |
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Acabado de la tapa del silenciador | Carbono |
Homologación | Homologación FIM |
Acabado de los tubos de escape | Acero inoxidable |
*El producto puede variar según la aplicación.
¡El campeón de Supercross 250 cc de la División Este, en 2019 y 2020!
La nueva configuración de motor y silenciador de la CRF450R nos dio la oportunidad de crear un sistema completamente nuevo, fabricado expresamente para el nuevo cilindro de doble puerto y su exclusivo sistema de inyección de combustible de tiro descendente. Hemos desarrollado nuestros potentes escapes RS-9T Signature Series para conseguir más potencia en el extremo inferior y un par motor mejorado para el nuevo motor de altas revoluciones. El distintivo diseño de colector doble es una nueva innovación de Honda. Derivado de las motos de Moto 3 en Moto GP, Honda ha encontrado una nueva forma de ver la entrega de potencia en el motocross. Afinando la potencia, los ingenieros en Japón desarrollan lo que nosotros hacemos en Yoshimura y así hemos llegado a algunas grandes mejoras para la nueva CRF250R.
No solo se ha incrementado la potencia inferior, media y superior, sino que se ha conseguido reducir el peso respecto al original en casi medio kilo, así como una disminución general del nivel de dB de ruido del sistema original.
Algunas de las características del nuevo sistema RS-9T para la CRF250R son: