| Diámetro del pistón (mm) | 30 |
|---|---|
| Diámetro del eje (mm) | 14 |
| Shock Adjustments | Hydraulic preload Rebound Double compression Levelling |
Derivado del victorioso XXF, el Mono XXZ, hasta ahora reservado sólo a los Equipos Oficiales de BITUBO, se confirma como tecnológicamente superior, presentándose con un diseño totalmente renovado que aporta numerosas innovaciones técnicas, como los 4 ajustes: compresión y rebote a baja y alta velocidad, con nuevos ajustes diseñados para dar al piloto las mejores sensaciones posibles.
Su interior se renueva con soluciones técnicas que optimizan la suavidad de las partes móviles, mejoran el coeficiente de amortiguación y aumentan la estabilidad a altas temperaturas, sin olvidar el uso de materiales ligeros para disminuir el peso total. El vástago de Ø 14mm aumenta la suavidad, mientras que el pistón de Ø 30mm reduce las cargas de fluido en movimiento para una respuesta más rápida a los esfuerzos; se ha dedicado una atención especial a maximizar la sensibilidad y la precisión de los ajustes. El XXZ está diseñado para reducir la inercia y garantizar un control inmediato de las oscilaciones de la suspensión.
El objetivo es proporcionar al piloto un control preciso y aumentar el agarre máximo, así como un desgaste uniforme de los neumáticos que proporciona la fuerza de amortiguación inmediata. Esto da confianza al piloto en las curvas incluso en ángulos de inclinación extremos, durante los cambios de dirección rápidos y bajo una fuerte aceleración. Al mismo tiempo, proporciona una excelente estabilidad de la parte trasera, incluso en las frenadas más extremas, independientemente del estado de la pista o de la superficie.
AJUSTABLE EN:
También disponible en la versión XXZ31V2 con precarga hidráulica compacta ajustable en 10mm (=20 clics)
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